（概念车，仅示意）
近日，神龙科技与 Momenta 签署全球战略合作协议，双方将基于 Momenta R7 世界模型联合研发高阶辅助驾驶系统，相关技术将搭载标致、雪铁龙、Jeep 品牌的全新车型，计划投放中国与欧洲市场。这一纸合作协议，也让外界重新审视这家老牌合资企业正在发生的定位转变。
长久以来，国内合资车企普遍遵循一套固定模式：海外总部完成产品定义与核心技术开发，合资公司承担国产化生产、国内销售落地。过去多年，神龙同样作为 Stellantis 落地中国的区域制造销售平台运行，核心使命是将欧洲车型引进国内，服务中国本土市场。
今年 5 月，东风、Stellantis 联合三家湖北地方国资以及神龙汽车六方签约，总投资额超 80 亿元，全新业务平台神龙科技设立。这家新平台的职能正在突破传统合资框架。它不再只是单向引入海外产品，转而成为中欧之间技术互通的载体：一端对接 Stellantis 的底盘开发、全球车型认证、海外市场法规经验；另一端链接中国本土的辅助驾驶、新能源供应链资源，在中国完成联合开发，成果反哺集团全球产品规划。
此次 Momenta 合作项目，正是该战略首个落地项目。智驾方案不再由欧洲总部定型之后，中国团队仅做小幅本土化修改。神龙科技牵头，将中国辅助驾驶方案前置到标致、雪铁龙以及 Jeep 的全球车型早期开发阶段，完成底盘和辅助驾驶世界模型一体化标定，开发成果同时适配中国以及欧洲市场法规与道路环境。
国内合资赛道正在发生结构性变化，传统"外方输出，中方制造销售"模式逐步走到瓶颈，双向技术共创成为新的探索方向。当然这条路径依然存在不确定性，中国研发的辅助驾驶方案能否顺利通过欧洲严苛的数据和道路交通法规，仍有待验证，2027 年量产车型将会成为这次探索最好的试金石。
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